特斯拉无人出租车上线

2025年6月22日中午12点（美国奥斯汀时间），特斯拉Robotaxi服务在得克萨斯州奥斯汀市启动，首批投入约10-35辆改装版Model Y。 

以下是关于此次上线的一些具体信息：  

服务时间与范围：运营时间设定为每日早上 6 点至午夜。服务范围限定在奥斯汀中南部（290 号公路以北）的特定地理围栏区域内，该区域避开了城市中较为复杂的十字路口。  

乘车费用：测试期统一每单收费 4.2 美元（约合人民币 30 元）。 安全保障措施：每辆 Robotaxi 的副驾驶位置均配备一名安全监控员，可通过紧急停止按钮等装置对车辆进行必要干预。车内还配备生物传感器，能够实时监测乘客突发健康问题并自动报警。特斯拉员工会通过远程监控系统实时保障车队运行安全，紧急情况下可一键接管车辆。  

隐私保护措施：在乘客乘坐期间，车内摄像头和麦克风默认处于关闭状态，以保护乘客隐私，若乘客需要，可自行激活这些设备。麦克风平时主要用于检测紧急车辆的警笛声，除特殊紧急情况外，其采集的声音不会传输至特斯拉服务器。  

服务邀请机制：此次试点服务采取邀请制，特斯拉已向部分员工、车主及 Powerwall 用户发出邀请，这些受邀者可下载相应应用程序预约体验。 

特斯拉的 Robotaxi 平台是一个无人驾驶的网约车服务，用户未来可以通过该平台将自己的车辆用于赚取被动收入，车辆将自动寻找乘客并将其送达目的地以换取报酬。不过，特斯拉自动驾驶未来的发展道路也将充满坎坷，最主要的障碍来自于法律监管。目前，业内将自动驾驶汽车定义为在公认标准下至少具备 “4 级” 自动驾驶能力，符合这一标准的自动驾驶汽车才能在特定条件下实现全无人驾驶。

马斯克认为，无人驾驶出租车的测试会快速扩展到其他城市，明年上路规模可达数十万辆。不过，业内人士指出，全自动无人驾驶出租车普及面临诸多挑战，尚需时日。

美国投资研究机构晨星高级证券分析师塞思·戈德斯坦认为，无人驾驶出租车的测试需要较长时间，“什么时候在奥斯汀任何人都能下载（无人驾驶出租车）叫车软件并用它叫车，那才算成功，不过我认为那得等到2028年”。

美国卡内基－梅隆大学研究自动驾驶技术的计算机工程教授菲利普·库普曼认为，特斯拉及其竞争者，如美国字母表公司旗下的“出行新方式”公司，要想全面发展出一个无人驾驶出租车行业，需要几年甚至几十年时间。即便特斯拉在奥斯汀的无人驾驶出租车测试取得成功，也只是这一事物“开始阶段的结束”，而非“完成阶段的开始”。